最近一段時間，國內某垂直媒體對36款車型的高速輔助駕駛能力進行了高達6種狀況的測試，從該媒體的測試結果來看，之前在國內被持續“吊打”的特斯拉，旗下的Model 3和Model X，能夠通過的場景路況是最多的。而鴻蒙智行、理想、小鵬等號稱國內智能駕駛輔助系統的新勢力品牌，在這次碰撞測試中的表現不盡人意，尤其是鴻蒙智行旗下的幾款車型，表現非常一般。也是因為這樣的原因，幾款鴻蒙智行車型的所屬品牌，在碰撞測試視頻和結果公布，先后表示“不予置評”，直接不說話了……

實際上，這次高速狀況下的輔助駕駛測試，之所以引起非常大的爭議，我們認為核心原因還是因為大家已有的觀念和剛剛發生的事情發生了沖突。FSD剛剛在國內推送的時候，走錯路、闖紅燈，各種“小毛病”一堆，所以很多小伙伴會認為，作為后來者的FSD，整體能力是不如國內這些選手的。但是很多小伙伴卻沒有想一件事，FSD在美國那邊可以脫手運行，甚至Model Y可以自己行駛到客戶家里交付，至少在最基礎的底層能力方面，一定是非常強勢的，包括AEB的剎停能力、博弈能力等，只不過到了國內市場，FSD沒有足夠多的數據訓練，所以一開始有些“行為魯莽”而已……

當然很多小伙伴抨擊這份榜單，是因為在今年4月，有一家德國的咨詢公司發布了一份智能駕駛輔助能力TOP10榜單，其中不出所料的是，鴻蒙智行旗下的問界M9遙遙領先，、小鵬X9、理想MEGA、蔚來ET7、小米SU7 MAX、寶駿云朵等車型位列前十，海外品牌中，只有寶馬iX1、大眾ID.Buzz、特斯拉Model 3三款車型入榜。在這份榜單，國內的幾種智能駕駛輔助方案都遙遙領先了，包括華為ADS、理想AD MAX、小鵬純視覺、蔚來大模型，甚至還有大疆車載，可以說營造出一種國內智駕能力獨步天下的景象。

但是在當時，就有博主質疑這份榜單的真實性，并且講出了相關的經過，按照這位博主的表述，當時德國一家咨詢公司在北京車展期間，花了2天時間做了一次智駕測試，測試車型一共是8款，全都是國產車，得出的結論就是下面第二張圖片，問界M9的確是第一。但是后來海外社交媒體平臺上的一位博主掐頭去尾，直接就把寶馬、大眾和特斯拉三款車型給“塞進去”了，結果就是上面這份有10款車的榜單了。

所以按照網站原圖顯示的內容，上面那么號稱是德國機構測試的智駕排行榜，真實性、參考性都是存疑的。而且這家德國公司在北京車展期間，用了兩天時間測試了8款車，時間可以說相當倉促了，因此我們也猜測，大概率這次測試的標準并不是特別統一，可能個人感受的因素占比會更高一點。

實際上，我們很認同做了36款車型高速駕駛輔助測試的媒體關于這次測試的初衷這次測，試很大程度上就是為了告訴大家，當前國內主流的智駕系統在高速路況下，整體的水平是什么樣的，在這種水平下，大家在高速路況下使用駕駛輔助，需要注意什么！我覺得看完這次測試之后，很多小伙伴對于駕駛者在駕駛輔助中的監督作用，應該有了深刻理解，以后在高速上駕駛，很多人應該也不會完全將車輛交給系統了。

總而言之，國內機構做出的高速智駕排名，和外網上流傳的排名，結果出入是相當大的，有相關博主“打假”這份海外榜單，也在一定程度上增強了前者的可信度。總而言之，智駕排名是車企的，榮耀是它們，丟人也是它們，但是生命安全是自己的，在不完全成熟的智駕體系下，切不可過分信任智駕。